VAL VIBRATA – Als debutant in de KZ2-klasse op een voor hem nieuw circuit bewees Dion van Werven zich te kunnen meten met de absolute top van Europa. de vijftienjarige coureur uit Hulshorst werd tijdens een wedstrijd van het Karting Campionato-kampioenschap in Italië achtereenvolgens derde en vierde in de klasse voor rijders onder de achttien. En dat terwijl hij te kampen had met een motor- en een versnellingbakprobleem.
“Er had veel meer ingezeten. Het overallpodium was echt mogelijk geweest zonder de motorproblemen. Maar er is niks verloren. Het was niet het EK”, zei Dion.
Voor de snelle Gelderlander gold de wedstrijd op het circuit van Val Vibrata in Zuid-Italië als een trainingswedstrijd voor de volgende ronde van het Europees kampioenschap KZ2. Die wordt eind augustus – begin september namelijk op hetzelfde circuit verreden. Dion had er nog nooit eerder gereden, dus was de Italiaanse wedstrijd een uitgelezen mogelijkheid om baankennis op te doen in een competitieve setting.
Uiteraard dachten de meeste EK-rijders er net zo over en dus was het niveau in Val Vibrata erg hoog. Dion liet zich er niet door van de wijs brengen. “In de trainingen zagen we dat we snel waren. In mijn groep reed ik steeds rond de tiende, twaalfde tijd. Dat was prima voor de eerste paar dagen op de baan. In de laatste training voor de kwalificatie was het heel goed.”
De kwalificatie liep daarna ‘op rolletjes’. Dion: “We hadden een goede baanpositie. Mijn tijd in de eerste sector was bijna paars, op een paar honderdsten na. In de tweede sector maakte ik een klein foutje, en in de laatste nam ik wat zand mee. Dat kostte drie tienden en daardoor werd ik twaalfde in mijn groep. Anders had ik misschien wel de top vijf kunnen halen. Ik was boos op mezelf, maar het is geen EK dus het was ook niet echt erg.”
Niettemin had Dion zichzelf bewezen dat hij ruimschoots de snelheid had om in de top tien mee te kunnen. Dat bewees hij ook wel in de heats. “Ik had een heel goede start in de eerste race, maar er was een incident naast me en ik moest eromheen. Ik lag zevende toen dat gebeurde en ik zakte terug naar P13. ”
Na vijf rondes was hij terug opgeklommen naar de negende plaats. “Dat was prima. Maar op een gegeven moment hoorde ik dat mijn motor anders klonk dan anders en even later viel ik uit. Voor heat twee moesten we een andere motor op de kart zetten. Ik reed in die race van twaalf naar acht. Daarna naar zeven, zes… Elke ronde pakte ik wel iemand. Ik ging nog naar drie en naar twee in mijn groep en werd overall derde.”
In de derde heat was Dion ook heel snel, maar er gebeurde zoveel bij de start dat hij eieren voor zijn geld koos. “Anders was ik misschien wel betrokken geraakt bij een incident en had ik de finale misschien niet gehaald. Ik was de derde snelste op de baan, maar ik reed niet op de plaats waar ik hoorde. Ik werd achtste van de twaalf en achttiende overall.”
Daarna ging ook de eerste finale uitstekend voor de Hulshorster. Hij moest van achttien komen. “Er stonden veel goede rijders in de finale. Het was afwachten hoe het zou gaan. Bij de start kon ik al meteen een paar plekken pakken. In de tweede ronde verloor ik een plaatsje en een ronde later pakte ik die plek terug. Zo slaagde ik erin overall als achtste te finishen en derde in mijn klasse. Dat had ik nooit verwacht.”
Tijdens de tweede finale mocht Dion zowaar van poleposition starten omdat voor de top acht van de eerste finale een reversed grid gold voor de start van de tweede finale. Een buitenkans! “Maar de motor liep niet hard genoeg. Met de tweede motor waren we drie kilometer per uur te langzaam. Daarom hadden we de oude motor, die we intussen hadden gerepareerd, er terug op gezet. Dat was een gokje, maar ik wilde echt graag vechten om de winst. De motor voelde in eerste instantie prima, maar al snel voelde het schakelen niet echt fijn.”
”Na een ronde lag ik tweede. Daarna zakte ik wat verder terug. De versnellingsbak was niet meer goed. Ik pakte steeds plek twee terug en zakte dan weer terug omdat mijn versnelling terugschoot waardoor ik tien kilometer per uur minder snel ging. Dan was het weer een rondje goed en dan weer niet. Daardoor begon ik zelf ook wat foutjes te maken. Uiteindelijk ben ik zesde in finale 2 geworden en vierde in mijn klasse, maar er had veel meer ingezeten. Het podium overall was echt mogelijk geweest zonder de motorproblemen.”
Maar, relativeerde Dion, er is niks verloren. “Dit was niet het EK, ik heb veel geleerd en veel vertrouwen getankt!”
Dion bedankt zijn team, supporters en zijn sponsoren.
Dion van Werven wordt in zijn raceactiviteiten ondersteund door Van Werven Infra & Recycling, CRG Holland, Riwald Recycling, Harry Frens Vastgoed BV, Bincx Agrarische en Industriële bouw, Heicom, JHM Groep, Prominent, Prins Exclusivo, GPS Holding, Jos Scholman, Catering Culinair, Jabe Reclame en FD Houtbewerking.
