In de raadsvergadering van april nam de behandeling van de Perspectievennota meer dan twee uur in beslag. Het ging dan ook wel ergens over: beleidsprioriteiten en wensen voor de begroting van volgend jaar. De raadsleden waren unaniem van mening dat terughoudenheid passend is en daarom werd de vinger aardig op de knip gehouden. Koos Meijer van CDA Nunspeet Lokaal beperkte zich tot enkele al vaker door hem benoemde knelpunten waar nog niet voldoende doorvertaling in beleid en begroting is voorzien. De CDA fractievoorzitter vroeg speciale aandacht voor een tweetal verkeersknelpunten waarover hij zich al geruime tijd zorgen maakt. In beide gevallen is de verkeersveiligheid ernstig in het geding en is naar zijn mening spoedige verbetering nodig.
“Halfslachtige oplossingen bieden geen soelaas. We moeten samen met provincie en buurgemeente Epe over de brug komen.”
De onoverzichtelijke en vaak ronduit gevaarlijke situatie bij Halfweg is Meijer al jaren een doorn in het oog. Herhaaldelijk heeft hij bij zowel gemeentebestuur als de provincie gevraagd om geld vrij te maken voor een structurele oplossing: een rotonde. Beide partijen erkennen dat een rotonde een passende oplossing is, maar geven er nog altijd geen prioriteit aan. Meijer vraagt zich af: “Hoeveel verkeersongevallen moeten er nog gebeuren voordat de rotonde wél hoog op de agenda komt?”
Ook de problematiek op de Gortelseweg vanuit Vierhouten is wat Meijer betreft een onderwerp dat versneld moet worden aangepakt. Deze weg wordt steeds drukker, er wordt te hard gereden en fietsers en voetgangers voelen zich er niet veilig. Gebiedseigenaren zien deze weg het liefst afgesloten voor gemotoriseerd verkeer, maar dat gaat de CDA fractie een stap te ver. De weg moet verkeersluw worden gemaakt en fietsers en voetgangers moeten meer ruimte krijgen. Meijer vraagt het college om samen met de gemeente Epe dit project voortvarend aan te pakken.
Het pleidooi van CDA Nunspeet Lokaal vond gehoor tijdens de raadsvergadering. Een meerderheid steunt de oproep om deze twee knelpunten prioriteit te geven in de Programmabegroting. Meijer is blij met deze steun: “We mogen verwachten dat het college op korte termijn gesprekken voert met provincie en buurgemeente Epe om deze projecten van de grond te krijgen. Er is ons als CDA fractie veel aan gelegen om inwoners en toeristen veilig te kunnen laten reizen.”
nu nog een oplossing bij de fietsoversteek bij de tol ,want daar is het ook wachten op de eerste dode
Hebt u een idee?
Bordjes ‘u nadert een gevaarlijke weg’ plaatsen? Die fietsers moeten simpelweg voorrang verlenen en niet denken dat ze een N-weg wel even over kunnen racen alsof ze alleen op de wereld zijn.
Nadat ik tot twee keer toe een kudde van die rendieren bijna op mijn motorkapje had, heb ik bij de Tol overigens wel de neiging om even flink te claxoneren. Maar ja, dat mag officieel niet, dus een bord ‘ druk tien secconden je claxon in’ zal geen optie zijn.
Weg anders inrichten. Overal voorrang voor fietsers instellen. De meest kwetsbare verkeersdeelnemers moeten beschermd worden tegen automobilistenterreur.
Ja, laten we de N-weg veranderen in een zandweg!
Laten we heel Nederland gaan asfalteren en vervolgens het autogebruik onbeperkt stimuleren!
Bossen afsluiten voor mensen is een nog veel beter idee, toch?
Het kwartje wil nog niet vallen heh.
Bom, het valt niet mee om je gelijk te krijgen. Dan maar op de man spelen, je lijkt wel een politiker.
Was nou maar begonnen over meer wolven.
Niet echt een groot snappetje heh Derk. Als heel Nederland wordt geasfalteerd, dan blijft er volgens mij geen bos over!
Bom, als NL doorgaat met houtstook in de biomassacentrales dan blijft er op termijn ook geen bos over. En dan?
Er was eens een kunstenaar die het Museumplein in Amsterdam wilde veranderen in een 7 baanssnelweg. Één kant op.
Hij had zelf geen rijbewijs.
Bij de Tol en op andere plekken moet zeker een oversteek-middenberm komen voor fietsers. Ik fiets zelf niet.
Wil echter geen krassen en bloed op mijn auto.
Ik fiets wel en ben ooit, hoewel ik de omgeving al ruim dertig jaar ken, verrast door de oversteek bij de Tol (vanuit het bos). Gelukkig werkten mijn remmen goed. Op andere plaatsen in ons land staan er bij zulke punten op het fietspad nogal eens bordjes in de zin van ‘u nadert een gevaarlijke kruising’ o.i.d. Of die daar inmiddels staat, weet ik niet. Wel weet ik dat het verderop op de N-weg iets overzichtelijker oversteken is. Mogelijk doordat je daar naar omhoog fietst (vanaf de hei) en bij de Tol naar beneden.
Veilige oversteekpunten zijn oké. Tegelijkertijd moet er ook wat gedaan worden aan de mentaliteit van sommige snelle (oudere) fietsers. Opletten moeten we allemaal, niet alleen als automobilisten! Want hoe ‘veilig’ een weg gemaakt wordt, als fietsers denken dat ze alleen op de wereld zijn, gaat het alsnog fout. Ook daar zijn voorbeelden van.
Comments are closed.